Stowarzyszenie Krajowego Forum Parków Przemysłowych i Parków Technologicznych powołane zostało w listopadzie 2008 roku. Jest ono kontynuacją istniejącego od 2007 roku porozumienia pod nazwą Krajowe Forum Parków Przemysłowych.
Spotkanie ostatniej Rady Wrocławskiego Parku Przemysłowego (16 kwietnia 2018) zdominował temat budowy łącznika Fabryczna – Otyńska. Po kilkunastu latach starań o tę inwestycję wreszcie udało się doprowadzić do jej realizacji. Jeszcze w kwietniu 2018 r. Wrocławskie Inwestycje ogłoszą przetarg na wykonawcę przedsięwzięcia. Otwarcie ofert może nastąpić w czerwcu br. (termin ten będzie uzależniony od ilości pytań i zainteresowania oferentów), we wrześniu zaś wyłonienie wykonawcy i podpisanie stosownej umowy. Czas przewidziany na realizację inwestycji ma wynieść 18 miesięcy, co oznacza, że finisz miałby nastąpić w 2020 roku.
-Droga, którą przeszliśmy, nie była łatwa – przyznał na spotkaniu Rady Parku Rafał Komar, przewodniczący Rady. – Zanim Miasto zrozumiało potrzebę budowy tego łącznika, musiała pojawić się na naszym terenie firma, której dominującym udziałowcem jest właśnie Gmina Wrocław. Moment, gdy Wrocławski Park Technologiczny nabył nieruchomości gruntowe na terenie WPP przy ul. Fabrycznej, stał się kamieniem milowym na drodze do urzeczywistnienia inwestycji. Jednocześnie WPT mocno włączył się w działania związane z budową łącznika.
Trzeba przypomnieć, że Miasto postawiło warunek przeprowadzenia przedsięwzięcia: partycypacja w kosztach inwestycji ze strony zainteresowanych powstaniem łącznika przedsiębiorców. Wspólnie z Leonem Susmankiem, osobą zaangażowaną w temat z ramienia WPT, podjęliśmy się „kolędowania” u przedsiębiorców – kontynuował R. Komar. -Kwotę partycypacji przedsiębiorców udało się ustalić w wysokości prawie 1 mln 700 tys. zł. Warto zauważyć, że w jakimś momencie ze strony Miasta była mowa o podziale kosztów między Gminą a przedsiębiorcami na zasadzie 50/50, przy szacowanym całościowym koszcie inwestycji około 10 mln zł... Przyznam, że rozmowy z przedsiębiorcami były trudne, czemu nie można się dziwić, gdy mówimy o wyłożeniu własnych, prywatnych środków na cel bądź co bądź publiczny.
W pewnym momencie ster inicjatywy przejęła firma Probuild, która na terenie WPP, u zbiegu ulic Fabrycznej i Babimojskiej, zamierza wybudować kompleks biurowy. Zapewnienie dojazdu do tego miejsca jest warunkiem sine qua non podjęcia realizacji tej inwestycji. Firma Probuild wzięła na siebie ciężar dokończenia prac projektowych i uzyskania pozwolenia na budowę. Jest także największym udziałowcem wśród partycypujących w budowie łącznika przedsiębiorców.
Sam łącznik Fabryczna – Otyńska nie rozwiąże problemu komunikacyjnego związanego z dojazdem i wyjazdem z części Pafawag WPP. Problem został dostrzeżony i ostatecznie obszar ten ma być dobrze skomunikowany z rejonem ulic Muchoborskiej i Klecińskiej. Jak informuje Paweł Kowalczewski, prezes Dozamelu, PKP TLK zapowiada remont przejazdu kolejowego przy ulicy Otyńskiej. Prawdopodobnie tory w tym miejscu zostaną wyposażone w automatyczny przejazd. Przewidywany termin przebudowy - 2019 rok. Osobną sprawą będzie przepustowość przejazdu kolejowego – dziś trasa ta jest mocno obciążona ruchem kolejowym. Na przejeździe kolejowym się nie skończy – Jacek Trybusz, prezes Probuild dopowiada, że ZDiUM, w ramach własnych działań bieżących, wyremontuje (do 2020 r.) ulicę Traktatową, począwszy właśnie od przejazdu kolejowego.
Zanim jednak będziemy cieszyć się efektami realizacji powyższych przedsięwzięć, trzeba będzie liczyć się z uciążliwościami, spowodowanymi prowadzonymi pracami, zamykanymi ulicami, objazdami... Obecni na spotkaniu Rady Parku przedsiębiorcy wrażali mocne zaniepokojenie, czy nie uniemożliwi to prowadzenia działalności gospodarczej. Jak zapewnił Jacek Trybusz, do każdej nieruchomości będzie podczas remontu zagwarantowany dojazd zarówno dla samochodów osobowych, jak i ciężarowych. Choć na pewno utrudnienia będą. Rafał Komar zaznaczył zaś, że wprawdzie w umowie z Miastem jest zapisane, że dojazd do każdej firmy będzie zapewniony, niemniej jednak pomni remontu ul. Fabrycznej sprzed kilku lat i fatalnie zorganizowanego na ten czas ruchu komunikacyjnego, musimy sami pilnować tematu, by nic nie działo się bez konsultacji z nami. -Jako Zarządca WPP zwrócimy się oficjalną drogą do władz Miasta o uzgodnienie z przedsiębiorcami z WPP organizacji komunikacji na czas remontu – zapowiedział Piotr Kubiński, dyrektor Biura Marketingu i Zarządzania Relacjami z Klientem w spółce Dozamel.
Osobnym problemem, który może jeszcze bardziej utrudnić komunikację na czas remontu, są studenci, którzy parkują swoje samochody – delikatnie mówiąc – dość niefrasobliwie. Samych studentów WSB w czasie weekendowych zajęć ściąga na Fabryczną około 3-5 tysięcy. Wielu z nich już teraz ignoruje zasady ruchu drogowego, zakazy wjeżdżania na tereny prywatne – co będzie się działo, gdy prace remontowe uszczuplą i tak już ograniczone potencjalne miejsca do zostawienia auta? -W zasadzie mamy tylko jedną możliwość: Straż Miejska – odpowiedziała Ewa Hoyenski, wiceprzewodnicząca Rady Parku. -Niestety, wiemy, że Straż Miejska nie zawsze chce reagować, szczególnie gdy interwencja miałaby się odbyć się na drodze prywatnej. Ale nie możemy się poddawać, bo w tej chwili to jedyny możliwy sposób na niesubordynowanych kierowców. Już udało nam się wypracować lepsze relacje ze Strażą Miejską, będziemy pracować dalej nad tym, by na czas remontu strażnicy zintensyfikowali swoją obecność w rejonie ul. Fabrycznej.
W kontekście utrudnień komunikacyjnych warto także mieć na uwadze planowaną przebudowę ul. Strzegomskiej w ramach budowy Trasy Strzegomskiej, łączącej Nowy Dwór z Centrum. Prace miałyby się toczyć albo równolegle z remontem Fabryczna - Otyńska, albo na zakładkę. Niewykluczone więc, że w jakimś momencie ograniczenia komunikacyjne w rejonie WPP jeszcze się spotęgują. Tym bardziej przedsiębiorcy z WPP muszą trzymać rękę na pulsie, gdy planowana będzie zastępcza organizacja ruchu. Do wszystkich naszych firm muszą bez przeszkód docierać dostawy, odbierane być produkty, klienci nie mogą błądzić, a pracownicy nie mogą stać w gigantycznych korkach w drodze do i z pracy...
